به نقل از «تسنیم»

اتمام پروژه‌های مشارکتی مسکن اندیشه ۵ سال پس از کلنگ‌زنی/افتتاح ۱۰۰۰ واحد تا پایان شهریور ۱۴۰۲

تاریخ انتشار: ۴ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۵۲۷۸۵

درحالی بیش از ۴ سال از آغاز ساخت پروژه‌های مشارکتی مسکن اندیشه می‌گذرد که مدیرعامل عمران این شهر از تحویل این پروژه‌ها در خردادماه سال آینده خبر داد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مهدی مسلم‌خانی در نشست خبری با یادآوری این‌که پروژه‌های عمرانی که قرار است افتتاح شود از سال 98 آغاز شده است، اظهار کرد: شرکت عمران شهر جدید اندیشه مجموعه‌ای است که به صورت هزینه-درآمد اداره می‌شود و بودجه دولتی به ما اختصاص نمی‌یابد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این راستا وظیفه داریم از منابعی که دولت در اختبار ما قرار داده حفاظت کرده و آنها را تبدیل به احسن کنیم. طرحی به نام مولدسازی در دولت مطرح شده که در این رابطه شرکت عمران اندیشه از گذشته اقدامات مربوط را آغاز کرده است.

وی ادامه داد: بر این اساس  اراضی دولت را به پروژه‌های مشارکتی تبدیل کرده‌ایم تا ارزش افزوده‌ای را برای دولت ایجاد کرده و آنرا در جاهایی که لازم است هزینه کنیم.

وی با اشاره به این‌که تلاش کرده‌ایم از منابع محدود تا آنجاییکه ممکن است بیشترین ارزش‌افزوده داشته باشیم، افزود: تقریبا در زمین‌های در اختیار شرکت عمران، موضوع ارزش‌افزوده را پیگیری کرده‌ایم. نتیجه این برنامه در حال ساخت 2300 واحد مسکونی و 200 واحد تجاری با مشارکت بخش خصوصی بوده است.

پیشرفت کُند پروژه طرح ملی مسکن در شهر جدید اندیشه +تصاویر

وی بیان کرد: تا پایان شهریور ماه بیش از 1000 واحد مسکونی افتتاح شده و قابل بهره‌برداری خواهد بود.

مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید اندیشه در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر این‌که پروژه‌های مشارکتی مسکن سال 98 آغاز شد و قرار بود 2 ساله ساخته شود، چرا ساخت این واحدهای مسکونی طولانی شده است، اظهار کرد: قرار نبود این واحدها 2 ساله ساخته شود،‌ برای ساخت این واحدها هیچ وقت برنامه زمانبندی 2 ساله اعلام نکرده‌ایم. ما یک برنامه زمانبندی‌ داشتیم که بر اساس آن ساخت واحدها طبق قرارداد شروع شد.

مسلم‌خانی ادامه داد: 2 سال زمان اجرایی کار را بر مبنای تاخیرات مجاز هم بررسی می‌کنیم؛ در این مدت (زمان ساخت پروژه مشارکتی مسکن) سخت‌ترین دوره را در سال‌های 99، 1400 و 1401 برای کارهای عمرانی داشتیم که دلیل آن ویروس کرونا،‌ تعطیلی شدن تولیدی‌ها، اتفاقات سال 98 و...  بود که باعث شد پروژه بر اساس زمانبندی پیش نرود و مجبور به توقف ساخت شدیم.

وی یادآور شد: در زمان کرونا از ستاد ملی کرونا بارها ابلاغ داشتیم که کارگاه‌های ساختمانی باید تعطیل شوند. این تعطیلی نیز جزو تاخیرات مجاز سازنده پروژه است که به مدت قرارداد اضافه می‌شود.ضمن این‌که بعد از شروع عملیات اجرایی در برخی پروژه‌ها از جمله پروژه مرکز شهر، دچار تغییرات در ساخت ، متریال ساخت، مصالح ساختمانی و... داشتیم که به همین دلیل، زمان پروژه را افزایش داد.

وی بیان کرد: به‌عنوان مثال در سازه برخی پروژه‌ها از یک طرح جدید دانش بنیان استفاده کردیم که همین باعث تاخیر در انتخاب سازنده و مصالح ساختمانی شد.

مدیرعامل شرکت عمران اندیشه در پاسخ به این‌که این تغییرات در حین اجرای پروژه اجرایی شد و دلیل آن چه بود، گفت: این تغییر به دلیل با کیفیت تر شدن پروژه بود.  دولت در سهم خودش واگذاری نداشته و شریک سازنده (شرکت سرمایه‌گذاری مسکن تهران) اگر واگذاری و پیش فروش داشته و اگر تاخیر داشته قطعا باید پاسخگوی آن بوده و جریمه‌های آنرا پرداخت کند.

مسلم‌خانی در پاسخ به پرسش دیگر تسنیم در خصوص قیمت ساخت پروژه‌ها، اظهار کرد: قیمت تمام شده روز به جز هزینه ‌های زمین که مصوب شده (برای پروژه‌های نهضت ملی مسکن) امروز بالای 10 میلیون تومان است.

وی در عین حال تاکید کرد: در پروژه‌های مشارکتی چون کیفیت بالاتر است عدد دقیق روز قیمت ساخت را نمی‌توانیم اعلام کنیم. برای این کار بایدهزینه‌های مربوط به ساخت، مجوزها، زمین و ... را محاسبه کنیم.

مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید اندیشه همچنین بیان کرد: وظیفه شرکت عمران در شهر تولید زمین و در اختیار قرار دادن آن به شرکت‌های خدمات‌رسان است. در بخش عمرانی نیز پروژه روباز (پیست اسکیت) در فاز 3، مسیر ره‌باغ و مسیر پیاده رو سلامت نیز جزو 2 پروژه‌هایی به شمار می‌روند که در دست احداث است.

مسلم‌خانی با اشاره به احداث و اجرای پروژه‌هایی در حوزه فرهنگی و ...، گفت: در حوزه ایوان اندیشه، محل تجمع بانوان و فعالیت‌های گوناگون است که مدیریت آن در اختیار بانوان قرار می‌گیرد.

وی از بهره‌برداری 770 میلیارد ریال پروژه تا پایان سال خبر داد و با بیان این‌که به جای خام‌فروشی اراضی دولتی برای این زمین‌ها ارزش‌افزوده ایجاد کرده‌ایم، اظهار کرد: نگاه ما ارتقای کیفیت زندگی مردم بوده و منابع ایجاد شده برای همین منظور بوده است.

وی همچنین  درباره مترو اندیشه گفت: واقعیت این است که برای غرب در حمل‌ونقل شهری یک خلاء به نام مترو داریم. ما سهمی در شرکت حمل‌ونقل ریلی غرب تهران نداریم و برنامه داریم برای دسترسی به ایستگاه اتمسفر مسیری را احداث کنیم تا به این ترتیب ترافیک جاده شهریار به سمت آزادی را کاهش دهیم.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: نهضت ملی مسکن شرکت عمران شهر جدید اندیشه پروژه های مشارکتی شهر جدید اندیشه مشارکتی مسکن ارزش افزوده شرکت عمران مسلم خانی پروژه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۵۲۷۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری